(1) 吸油過(guò)濾器：該過(guò)濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質(zhì)的通過(guò)空氣孔進(jìn)入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產(chǎn)生空穴現象，充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網(wǎng)或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統的污染濃度的過(guò)濾器。 　　

(2) 高壓管路過(guò)濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進(jìn)入系統的作用。因此，可以控制系統的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動(dòng)和壓力沖擊，所以過(guò)濾元件的材質(zhì)，強度要慎重考慮。 　　

(3) 高壓管路過(guò)濾器(B)：在系統中，為了保護對污染特別敏感的液壓件，才安裝此過(guò)濾器，也稱(chēng)終端過(guò)濾器。因而它往往比其他過(guò)濾器的過(guò)濾粒度小。因此使用時(shí)要選擇容量大的。另外對元件的材質(zhì)，強度也同(A)一樣要充分考慮。 　　

(4) 回流過(guò)濾器：設在系統的回油管路上，其作用是把系統內產(chǎn)生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統污染濃度的有x且重要的過(guò)濾器。雖是低壓管路，但根據傳動(dòng)裝置的運轉狀況，也會(huì )出現脈動(dòng)或壓力沖擊，所以對元件材質(zhì)、強度要充分考慮。進(jìn)口泵 　　

(5) 循環(huán)過(guò)濾器：設在油箱循環(huán)的回油路上，系統的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統不在工作，也可以把油箱內污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率較好。另外安裝著(zhù)冷卻器，具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等優(yōu)點(diǎn)。但需要用專(zhuān)用泵和電機，造價(jià)高。 　　

(6) 空氣過(guò)濾器：設在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動(dòng)而隨空氣混入油箱。因此過(guò)濾精度要具有與過(guò)濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周?chē)h(huán)境惡劣時(shí)尤其要注意。